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CaMR2 V6 008
01.09.2012, 19:46, (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.09.2012, 19:47 von Bluesmarting.)
#21
RE: CaMR2 V6 008
(01.09.2012, 19:36)nummer5lebt schrieb: Welche Flüssigkeit, die vergesse ich immer, alles nur Ballast ;)

Ja ja - das kenne ich - aber komisch ist´s schon - denn mein V6 läuft wie ´ne Biene - OHNE Getriebegeräusche ... (... und ohne Flüssigkeit) DdDdDd
[Bild: d6rqbu6u.jpg]

Mein Traum ...
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01.09.2012, 19:47,
#22
RE: CaMR2 V6 008
Ich habe heute mal weitergemacht, mit dem was man so noch machen konnte, also Bremse umbauen, Getriebe anflanchen, Spec Kupplung verbauen, Zahnriemen montieren, Ventildeckel und Ansaugbrücke lackieren und noch so kleine Sachen, wie Licht im Nebenraum installieren, Regale aufbauen, aufräumen und staunen, was man so alles findet Muahaha und noch eine Lampe oberhalb der Werkbank verbauen.

Hier sind dann mal die Bilder:

[Bild: 7an58sok.jpg]

[Bild: xz7re5c9.jpg]

[Bild: qrgmooq2.jpg]

[Bild: cslxaode.jpg]

[Bild: crcaexyu.jpg]

[Bild: r349ak6z.jpg]

[Bild: tug5xvqj.jpg]

[Bild: d6rcj88z.jpg]

[Bild: a8m68cfx.jpg]

und ich habe mir einen Aschebescher gebastelt, ja, auch wenn ich nicht mehr rauche, ich mag es nicht, wenn welche kommen und dann die Kippen überall auf dem Boden verteilen, das geht mal garnicht, also habe ich etwas zweckentfremdet ;)

[Bild: 8tricp2v.jpg]

Ich hatte noch sooooo viel vor, aber irgendwie ist die Zeit zu schnell gelaufen, mal schauen, morgen nur ne Kleinigkeit machen, bekommen morgen Besuch.
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01.09.2012, 20:42,
#23
RE: CaMR2 V6 008
Oh Thomas, da hast du aber heute doch einiges fertig bekommen. Toll- wirklich!
Hat das mit der Bremse alles gepasst mit BKV, Sättel, Stahlflex etc...?
Was hast du für'n Eindruck vom Innenleben des V6? Brauchbares Material? Irgendwelche Einlaufspuren?
Mit dem mechanischen Tachogeber werde ich mal nachhaken... Einen Grund muss es ja geben... Ich habe die PNs noch und da hat er mir geschrieben, dass es sich um einen 94er 175 PSler mit Getriebe handelt...(er hatte damals Motor und Getriebe in einem Thread verkauft). Ich hatte ja Uwe oder dich damals glaube ich gefragt, woran man äußerlich ein echtes 94er Getriebe erkennt. Erkennungsmerkmale gab es für mich keine, da es aussah wie mein normales 92er...
Ich hoffe nur, dass es sauber schaltet-sonst platzt mir echt der Arsch...

Die Spec sieht ja echt schon verdammt lecker aus...Die packt bestimmt auch gut zu! Zumindest sieht sie verdammt kräftig aus :d

Ich freu mich auf jeden Fall, dass es weitergeht!
Danke dir, Großer!!! Fing02
[Bild: SigEurope_zpsc6a6e84d.jpg]
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01.09.2012, 20:54,
#24
RE: CaMR2 V6 008
Naja, die Stahlflex sind nicht verbaut, der TÜV wird sie nicht abnehmen, da kein Gutachten in Verbindung mit V 6, ja so ist das halt mit dem lieben.

Der Motor schaut sehr gut aus, nichts versofft Innen.

Ich hätte heute gerne den Motor eingesetzt, geht aber noch nicht ;)
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01.09.2012, 21:15,
#25
RE: CaMR2 V6 008
Baust du die dann nach dem Besuch beim TüVer ein? ;)

[Bild: SigEurope_zpsc6a6e84d.jpg]
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01.09.2012, 21:23,
#26
RE: CaMR2 V6 008
Eigentlich nicht, da ich dann das ganze System nochmal entlüften lassen muss, das mache ich aus Sicherheitsgründen generell in der Werkstatt und das kostet.
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02.09.2012, 07:42,
#27
RE: CaMR2 V6 008
(01.09.2012, 20:54)nummer5lebt schrieb: Naja, die Stahlflex sind nicht verbaut, der TÜV wird sie nicht abnehmen, da kein Gutachten in Verbindung mit V 6, ja so ist das halt mit dem lieben.

Für die Stahlflexbremsleitungen bekommst Du doch aber ein Teilegutachten mit - da ist eh kein Fahrzeug explizit aufgeführt. Zum Beispiel das hier: MELVIN
Somit ist auch die Motorisierung nicht festgelegt.
[Bild: d6rqbu6u.jpg]

Mein Traum ...
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02.09.2012, 08:21, (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02.09.2012, 08:33 von JOKER.)
#28
RE: CaMR2 V6 008
(02.09.2012, 07:42)Bluesmarting schrieb:
(01.09.2012, 20:54)nummer5lebt schrieb: Naja, die Stahlflex sind nicht verbaut, der TÜV wird sie nicht abnehmen, da kein Gutachten in Verbindung mit V 6, ja so ist das halt mit dem lieben.

Für die Stahlflexbremsleitungen bekommst Du doch aber ein Teilegutachten mit - da ist eh kein Fahrzeug explizit aufgeführt. Zum Beispiel das hier: MELVIN
Somit ist auch die Motorisierung nicht festgelegt.

Ich selber habe noch kein Gutachten gelesen (sind Leitungen von EBC), weil die Leitungen damals direkt zu Thomas geschickt wurden...
Was ich gerade aber auf die Schnelle gesehen habe, dass die EBC Leitungen vom MR2 identisch sind mit denen vom Camry 3.0 (91-96).
Haben beide die Nummer EBC114280 und beide eine ABE.

Ich möchte jetzt keine Diskussion lostreten, zumal ich Thomas' Einstellung zum Thema "V6-Eintragung + TüV-Abnahme = 0 Sonderwünsche" kenne und auch nachvollziehen kann. Er will ja auch künftig bei dem TüV dort weitere Umbauten abnehmen lassen.
Aber vielleicht steht der TüVer den Leitungen tatsächlich gar nicht so ablehnend gegenüber? (bei ABE für beide Fahrzeuge und bei gleicher Nummer?)
[Bild: SigEurope_zpsc6a6e84d.jpg]
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02.09.2012, 09:04,
#29
RE: CaMR2 V6 008
(01.09.2012, 19:47)nummer5lebt schrieb: und ich habe mir einen Aschebescher gebastelt, ja, auch wenn ich nicht mehr rauche, ich mag es nicht, wenn welche kommen und dann die Kippen überall auf dem Boden verteilen, das geht mal garnicht, also habe ich etwas zweckentfremdet ;)

Nö Nö Nö, benutzen immer den großen Container vor der Werkstatt Icon_razz
(01.09.2012, 20:54)nummer5lebt schrieb: Ich hätte heute gerne den Motor eingesetzt, geht aber noch nicht ;)

Tja, die Motorhalter liegen seit drei Wochen fertig hier und das wußtest Du auch, habt doch noch drüber gesprochen ;)
Ein rechtzeitiges Telebim und sie wären auf die Reise gegangen, gell Icon_razz
Jetzt geht alles zusammen Montag raus !
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02.09.2012, 10:01,
#30
RE: CaMR2 V6 008
was will ich mit einem Halter, der andere wartet doch auch schon, also, alle fertig, wenn ja, alles zu mir ;) und bitte nicht lackieren!!!
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