V6 Aufbau - Druckversion

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RE: V6 Aufbau - nummer5lebt - 02.06.2014

Ja,ja, bin schon zu Hause, erst mal futtern, Bilder stelle ich morgen erst ein

RE: V6 Aufbau - nummer5lebt - 03.06.2014

Der Motor ist jetzt komplett zerlegt, die Lagerschalen sowie die Lager der KW und Pleuel sehen noch sehr gut aus, einzig ein Kolben sieht mitgenommen aus, aber das wussten wir ja schon vorher. Teile für die nächsten Schritte sind bestellt, brauche noch neue Kolben, Lagerschalen etc.

RE: V6 Aufbau - FuManChu - 03.06.2014

wann isser den nun fertig damit ich den in meinen AW11 einbauen kann

RE: V6 Aufbau - nummer5lebt - 03.06.2014

Der kommt nicht in einen w1

RE: V6 Aufbau - Dirk MR2 - 03.06.2014

Ne das glaube ich auch nicht!
AW11 nur mit dem besten !!!
4 A -G E Biggrin

RE: V6 Aufbau - nummer5lebt - 05.06.2014

Die Honbürste ist gestern eingetroffen und wir haben es sofort ausprobiert, leider macht der eine Zylinder mir große Sorgen, dass wird man mit der Bürste oder so nicht in den Griff bekommen, daher werden alle Zylinder auf das erste Übermaß aufgebohrt.

hier der besagte Zylinder, man kann die Fressspuren deutlich sehen.

Nach der ersten Bearbeitung, das gröbste ist weg, die Dellen aber geblieben, so wird das nichts, die anderen Laufbuchsen schauen wesentlich besser aus.

ein anderer Zylinder

RE: V6 Aufbau - xchrizzzx - 06.06.2014

Was so eine Bürste alles ausrichten kann. Stand der Motor bevor du ihn bekommen hast draußen im Freien herum? Ich kann mir nicht vorstellen, dass so viel Korrosion innerhalb und außerhalb des Motors normal ist (abgesehen vom Malheur des einen Zylinders).

RE: V6 Aufbau - nummer5lebt - 06.06.2014

Der Motor soll angeblich ca. 10 Jahre gestanden haben ohne Öl im Inneren, durchgedreht wurde er auch nicht und er soll halt einen zkd-Schaden gehabt haben, aber der Schäden wär wohl nicht nur der Kopf oder Dichtung.

Die Rostspuren am äußeren Teil ist fast schon normal und nicht weiter schlimm.

RE: V6 Aufbau - nummer5lebt - 02.07.2014

Die Kolben sind letzte Woche angekommen, aber irgendwie habe ich ein schlechtes Gefühl gehabt, sahen die doch so niedlich kleine aus, Die Kolbenringe sahen auch größer aus als der Kolben selbst.

Ich habe die Kolben dann mal nachgemessen und da fehlen so 3,5 mm, haben nur einen Durchmesser von 84 mm, der Kolben vom 3VZFE sollte 87,5 mm haben plus erste Übergröße.

Nach Rücksprache mit dem Händler, wurde mir innerhalb von nicht mal einer Stunde mitgeteilt, dass ein neues Set an mich rausgeht, es wäre Ihr Fehler gewesen, die gelieferten Kolben wären wirklich nicht für den Camry Motor :d

Also heißt es jetzt wieder warten, warten, bis ich dann die Kolben habe und den Block samt Kolben zum Motorfirma bringen kann..

RE: V6 Aufbau - nummer5lebt - 11.07.2014

Heute Post bekommen, die neuen Kolben sind da inkl. den neuen Ringsätzen, diese habe ich jetzt doppelt

Hier ein Bild von den falschen Kolben

Hier vom richtigen