Hallo zusammen

[sandy sw20]

Einen Schaltsack habe ich für jede Menge Forenmitglieder gemacht,
waren um die fünfzig Stück, aber für Arnold nö, hab ich nicht.
Das mit dem Preis ist Ansichtssache, wenn Du mit allem zufrieden bist, ist das ok

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@ mr2_tommy

hast pn

[mark05]

Was hast du bezahlt?

Sieht doch erstmal sehr gepflegt aus, achja herzlich willkommen hier.

der sieht eher frisch gewaschen aus .

holger

[mr2_tommy]

Na, gepflegt ist schon, kann man nicht anders sagen. Die 20 Jahre sieht man ihm nicht an.

[mercruiser]

Na, gepflegt ist schon, kann man nicht anders sagen. Die 20 Jahre sieht man ihm nicht an.

Na das muss er auch sein, denn für ein 91er ist das ein stolzer Preis,
zumal man die Austauchmotoren hintergeschmissen bekommt.

91er MR2 haben zwei gravierende Nachteile, keine Servo und die kleine Bremse, die bei sportlicher Fahrweise schon mal schnell am Ende ist.

Dennoch wenn Du zufrieden bist, dann ist ja alles i.O

Viel Spaß mit Deinem MR2 und vielleicht sieht man sich auf dem Westerwälder Treffen.



Uwe

[mr2_tommy]

Über die "kleine" Bremse kann man sich eventuell unterhalten, aber über Servo?
Ich habe den Mister jetzt fünf Tage hintereinander nur gefahren, vorgestern dann wieder mal den Suzuki.
Ich hätte mich beinahe weggeworfen vor Lachen, echt. Fahrwerk wie eine Sänfte, Lenkrad vermittelt kaum Kontakt zur Fahrbahn. Ist mir vorher nie aufgefallen. Wie habe ich das Fahren mit dem Mister vermißt. Damals hatte ich auch 'nen '91er. Und beim normalen Fahren vermisse ich 'ne Servo überhaupt nicht. Eventuell beim Einparken, aber binischwaschweib, oder wat?
Der schöne Kontakt zur Straße, das tiefe Sitzen. *sabber*

An die Bremse hat man sich auch wieder recht schnell gewöhnt, wirklich. Beim ersten Fahren bekam ich noch einen kleinen Schreck, inzwischen tritt man ein bißchen energischer drauf und gut is'.

Mönsch, macht mir die Karre jetzt nicht wieder madig.
Klar sind € 5.200 'ne Hausnummer, aber was zahle ich für einen wirklich ziemlich gut gepflegten '91er (EZ '92) Mister mit 160.000 km und was muss ich ausgeben für einen Tauschmotor mit 120.000 km inkl. Einbau, Zahnriemen, diverse Dichtungen, Kupplung pp - eben all' das, was gemacht wurde? Und bitte inklusive Lohn rechnen, weil mir selber die Zeit fehlt, solche aufwendigen Sachen selber zu machen. Und meine aktive Schrauberzeit ist auch schon 25 Jahre her; die Routine fehlt mir also auch inzwischen.
Soooo weit weg von den € 5.200 bin ich dann auch nicht mehr. Und wenn ich Pech habe, erwische ich ein Auto, an dem noch mehr gemacht werden muss. Vom Rost mal ganz zu schweigen. Der Mister hat ein paar kleine Lackschäden und zwei ganz kleine Stellen, die leicht anfangen, zu rosten. Sonst nix.
Übrigens: nein, ich bin nicht eingeschnappt.

[sandy sw20]

Nur Weicheier brauchen eine Servo , hab ja auch keine und ne große Bremse, nö hab und brauch ich auch nicht :-dd
Nur wenn ich einen V........ nö nicht 6 bekomme :-))

[mercruiser]

Naja die Servo hat beim MR2 schon richtig Vorteile, möchte sie nicht missen, vor allem wenn man mit 17 Zöllern unterwegs ist

Übrigens ist die Servo beim MR2 richtig gut ausgelegt, beim einparken eben gehts wie Butter und beim fahren ist sie genauso direkt wie ohne Servo !

Nö keiner will Dir den Wagen madig machen, außerdem stehst Du ja nicht vor dem Kauf, sondern Du hast ihn ja schon !

Doch ein Zahn will ich Dir doch ziehen !

Jetzt hast Du einen 20 Jahre alten MR2, der sicherlich immer noch eine Augenweide ist und mächtig Spaß macht, doch Du wirst ans Schrauben nicht vorbei kommen, denn wie heißt es so schön, es gibt immer was zu tun.

Wenn Du alles was kommt machen lässt, ist so ein MR2 schnell ein Faß ohne Boden und verschlingt Geld ohne Ende.
Vor allem bei den Ersatzteilpreisen von Toyo.

Gerade deswegen habe ich mir (wie viele andere auch) Ersatzteile zur Seite gelegt und das Schrauben wieder angefangen und natürlich Gleichgesinnte gesucht und gefunden, den vieles kann nur sehr schwer alleine machen.

Wenn Du Tipps suchst oder Fragen hast bist Du hier richtig, hier wird nicht kaputt geredet, hier wird geholfen.


Uwe

[mr2_tommy]

Dessen bin ich mir sehr bewußt und eine Vertragswerkstatt wird mein Mister von innen wohl nicht sehen.
Erstens bin ich meinem Geld nicht böse und zweitens muss man schon Glück haben, einen Mechaniker (jaja, Mechatroniker) zu finden, der sich mit so einem Exoten auskennt.
Da frage ich doch lieber Leute, die sich mit so was auskennen bzw. fahre dann zu denen.
Thomas vom TIGW hat sich schon bei mir gemeldet und wir werden uns Sonntag in Haltern treffen. Bei denen an der Halle werde ich mich auch demnächst mal blicken lassen.
Der Freund unserer Tochter hat auch eine kleine Werkstatt in Wuppertal und dort wird der Wagen Mittwoch auf der Bühne sein. Klar ist er kein MR2-Spezialist, aber er kennt sich schon recht gut aus und weiß, was er kann bzw. nicht kann.
Und nach Duisburg isses ja auch nicht so weit, also lass' schon mal den Druckluftschrauber rotieren...
Klar bin ich nicht so bewandert, wie ihr, aber wie ich einen Schraubenzieher halten muss, weiß ich auch nach 25 Jahren noch, kann also sicherlich bei diversen (nicht allen) Sachen mit anpacken.

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Ja, ich weiß: es heißt SchraubenDREHER...

[mercruiser]

So wie es aussieht, werde ich in Haltern leider nicht kommen, da ich auf einer Messe bin.

Schade hätte Dich gerne persönlich kennen gelernt, doch gegen einen Besuch haben Sandy und ich natürlich nichts, bist herzlich eingeladen mal auf einen Kaffee vorbei zu kommen.

Dann kannst Du Dir auch mal den V6 und den 550,-Euro MR2 ansehen

Gruß Uwe

[nummer5lebt]

Und einen kleinen Tipp von mir, investiere gerade bei einem 91er in eine ordentlich Hohlraumkonservierung, dann hast Du auch länger was, die zwei Stellen die Du hast, sind die etwa am Schweller, wenn ja, dann gute Nacht, das ist der Anfang, von außen wenig zu sehen und von innen schon richtig abgegammelt.

Aber trotzdem viel Spass mit dem MR2.