Endlich: V6 Youngtimer

[Dr.Quax]

Ist doch egal ob Sauger oder V6- mit jedem kann man jenseits der 200 Sachen über die Landstraße prügeln- und 1250kg sind immer noch sehr leicht im Verhältnis zu den heutigen Fahrzeugen. Man merkt es spätestens dann, wenn hinter einem z.B. ein neuer 5er BMW bei 180 vor ner scharfen Kurve stark abbremsen muss und man mit dem Mr2 um die Ecke zirkelt....klar kommt da auch mal das Heck und man ist ständig wie im Rennsport üblich am Korrigieren, aber es ist physikalisch kein Problem vorhanden! Mit nem 5er ist schon wegen des Gewichtes ab hier oder vorher schluss- egal wie viele Helferlein aktiviert sind! Wenn man Geradeausleistung will, kann man am V6 so ziemlich alles machen: Biturbo, Kompressor usw.
Aber wer kann das ausnutzen und umsetzen? Ich kenne bislang nur ein paar Freunde, die über 300Ps im Mr2 wirklich ausreizen können und mit über 200 teils quer aus der Kurve kommen......und wer das nicht kann oder will sollte auch beim Sauger Vierzylinder oder Sauger V6 bleiben- alles Andere ist rausgeschmissenes Geld.