Linearer Modus

Seekanddestroy · (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.09.2009, 00:21 von Seekanddestroy.)

im reparaturfall wird der kraftstoffdruck immer nach dem druckminderer(Benzindruckregler) im vorlauf gemessen, du willst ja den tatsächlichen druck bzw deine daraus resultierende fördermenge der pumpe wissen und ggf. korrigieren!

aber andererseits (ich kann nun mal nicht leise denken)....warum ein benzindruckmanometer dauerhaft????

im normalfall wird der benzindruck so eingestellt das er passt und fertig........er verändert sich ja nicht dauernd und immer!!!!

ich versteh den sinn einer permanenten anzeige bzw einer permanenten überwachung nicht?????

glaubt hier ernsthaft jemand das wenn er zig anzeigen hat wie im flugzeugcocpit das er im V-fall noch weiß auf was er zuerst schauen soll???

ich wette das du (gesetz du bringst deine karre mit dem 6ender drin plus lader drauf jemals "ordentlich" zum laufen) keine zeit hast auch nur eine sekunde auf deine coolio pipifaxanzeige während einer vollgasorgie zu schauen...geschweige einen verwertbaren wert zamm bringst und in der kürze der zeit..... ob nun beim ampelblasen oder bei 300 auf der a-bahn:-dd

oder hast du schon mal einen hochkarätigen sportwagen mit ypsen anzeigen gesehen????? ich nicht!!!

entweder er geht oder er geht nicht.....

anzeigen die das cockpit verschandeln sind irgendwie russisch und schauen nach fernöstlicher bastelkunst aus, zeugen von dem das man seiner eigenen arbeit nicht traut!!!

oder seh ich das hier falsch????

zum abstimmen anzeigen ranklemmen....... anschließend den kindergartenscheiß wieder raus und gut.

außer du willst deiner .......(oder toertchen):-dd imponieren

:?

sorry aber hab ich nicht recht?