MR2-Europe - Die europäische MR2 Gemeinschaft

Seit etwa 1,5 Jahren blubbert nun schon der 3VZ-FE in meinem MR2. Und eigentlich ist die Soundkulisse, die der Motor im Innenraum bietet, schon ein wahrer Ohrenschmaus.
Jedoch kommt der Motor mit einem Serienendtopf gar nicht zur Geltung. Der ist so dermaßen leise, da macht jedes Elektroauto mehr Theater.
Zwar war ich kurzzeitig am Fujitsubo von tiffi-mr2 dran, jedoch hätte der nicht plug&play gepasst und der „Schweißer“, der ihn für mich hätte schweißen können, ließ durchblicken, dass er derzeit keine Lust und keine Zeit für so etwas habe. Also schied der Fujitsubo für mich aus und ich sollte weitersuchen.

Tja, und dann ging’s schnell.
Beim durchstöbern alter Threads und meiner alten PN’s bin ich wieder über diesen einen ESD gestoßen, der die MR2-Welt spaltet. Die einen mögen ihn wegen seiner Rohrführung nicht, die anderen vergöttern ihn wegen seines Sounds. Ich kannte ihn nur aus Youtube Videos und von Fotos aus dem Forum und ich schon damals wusste, ich wollte ihn haben. Leider ist er sehr selten und nur noch sehr schwer zu bekommen – ABER ich habe ihn gefunden – den heiligen Gral


Großes Paket aus Österreich – zwei Tage für einen internationalen Versand über 1000km finde ich top!


Vergesst Weihnachten und Geburtstage – solche Pakete hier mach ich am liebsten auf.


Tadaaaaa!
Da liegt das Baby (wegen eines Turboswaps) über Jahre ungenutzt auf dem Dachboden eines Users und nun wartet es darauf in meinen MR2 einzuziehen.


Etwa staubig war er bei der Ankunft, aber insgesamt wunderbar in Schuss. Ein feuchter Lappen und etwa Chrompolitur schaffen da Abhilfe.


Und hier der Name, der mir ein Grinsen auf mein Gesicht zauberte.


Hier mal ein Vergleich, was war und was kommt. Der Serienpott lässt den 3VZ-FE viel zu brav daher kommen.
Und ja, ich weiß – mein MR2 ist dreckig


Mission completed. Passt, wackelt nicht und hat Luft.
Der erste Start, die erste Fahrt und ein kurzes Resume:

Mit Herzklopfen drehte ich am Zündschlüssel. Ich wusste ja nicht, was mich erwartet. Viele Eindrücke wurden ja bereits im Forum geschildert. Der Supersprint soll ja am Turbo sehr leise – am Sauger eine richtige Brülltüte sein. Ja, sogar von Asperin auf Langstrecken sprach man. Oha, was kommt nu??
Wroooaamm.
Kurz gesagt – es passt.
Im Leerlauf wird das Blubbern des V6 durch den Supersprint richtig geil untermalt. Schön tief und bassig, ohne aber dabei zu dröhnen. Und endlich hört sich der MR2 erwachsen an. Von der Lautstärke her ist er zumindest im Stand absolut Nachbarschaftskompatibel.
Es ist also tatsächlich so, dass der V6 jeden Pott einiges leiser wirken lässt, wie es vielleicht bei einem 4Zylinder Sauger daher kommen würde.
Leichte Gasstöße lassen aber schon erahnen, was das Teil unter Last anstellen wird.

Und dann kamen die ersten Kilometer. Genau so wollte ich es haben.
Beim Beschleunigen und Abtouren im unteren und mittleren Drehzahlbereich dominiert der sehr kernige und bass angehauchte Sound und oben rum geht es dann in die höheren Lagen, ohne dabei zu scheppern oder zu kreischen – und das schei§ Pfeifen vom Serienpott ist endlich Geschichte! Je wärmer der Supersprint wird, umso mehr Spaß macht er.

In der Fahrgastzelle ist es sehr angenehm – egal ob es gemütlich über die Straßen geht, oder unter Dauerfeuer die Drehzahlbereiche abgeklopft werden. Es ist einfach nur geil! Kein penetrantes Dröhnen oder sonstiger negativer Nebeneffekt.
Das Weibchen zuhause meinte nur, dass man der MR2 schon von weitem hören könnte und dass er einiges lauter geworden sei – aber er würde richtig toll klingen. Und wenn meine Holde das schon sagt, ui ui ui.

So, und nun möchte ich mich an dieser Stelle bei dem User Florian aka „Serial“ bedanken. Er war es nämlich, der mir zu diesem Schmuckstück verholfen hat. Schon vor ewiger Zeit hatten wir mal wegen des Supersprints gemailt. Leider hat er sich hier aus persönlichen Gründen privater Natur sehr rar gemacht, so dass wir das Thema auch nicht weiter verfolgt haben.
Aber Ende gut – alles gut!

gutgemacht, den hatte ich vor zwei? Jahren auch auf dem Schirm, als er drüben angeboten wurde, aber der Preis hatte mich erstmal abgeschreckt für einen gebrauchten und ja die Abgasführung gefiel mir auch nicht so ganz, da würde ich mich schon eher für den Blueflame interessieren, der Klang ist ja auch nicht schlecht.